El CMS-330 ya ha sido implementado con éxito en las fragatas clase Halifax de Canadá y en las fragatas Tipo 23 de Chile, demostrando su capacidad para modernizar buques similares a los MEKO 360. Según declaraciones de Glenn Copeland, gerente general de Lockheed Martin Canada, en una entrevista con Zona Militar el 25 de abril de 2025, la empresa está interesada en expandir su presencia en Sudamérica y ve a Argentina como un mercado potencial, aunque el proyecto está en una etapa inicial y depende de la voluntad política y los recursos del gobierno argentino.

Sin embargo, la modernización de los MEKO 360 enfrenta obstáculos significativos. La Armada Argentina ha priorizado la recuperación de su capacidad submarina y la adquisición de nuevas fragatas, relegando este proyecto a una tercera prioridad. Además, los buques, que entraron en servicio en los años 80, tienen sistemas de propulsión británicos (turbinas Rolls-Royce) que necesitan reemplazo antes de cualquier actualización de combate, lo que añade costos y complicaciones debido a tensiones históricas con el Reino Unido. La falta de inversión sostenida en las Fuerzas Armadas argentinas, sumada a la obsolescencia de equipos y municiones, pone en duda la viabilidad de este plan a corto plazo.

Desde una perspectiva crítica, aunque el CMS-330 podría modernizar significativamente las capacidades de los MEKO 360, la participación de una empresa extranjera como Lockheed Martin en un proyecto militar argentino plantea preguntas sobre soberanía tecnológica y dependencia de proveedores externos,

En resumen, aunque el CMS-330 promete mejorar la eficiencia operativa de los MEKO 360, las limitaciones presupuestarias, las prioridades estratégicas y las implicancias geopolíticas sugieren que este proyecto podría no concretarse pronto, reflejando los desafíos estructurales que enfrenta la Armada Argentina.