Estado actual de la Tamandaré (F200):

• Construcción y avances: La F200 comenzó a construirse en septiembre de 2022 y fue lanzada al mar por primera vez el 17 de agosto de 2024 mediante una inmersión controlada del dique flotante. Desde entonces, ha pasado por fases de instalación y comisionamiento de equipos, así como pruebas de cais, según reportes de Poder Naval (noviembre de 2024). El reciente traslado al dique flotante, observado por Leandro LS, sugiere que se están realizando ajustes finales o inspecciones estructurales antes de las pruebas de mar.

• Preparación para pruebas de mar: Las pruebas de mar evaluarán el desempeño del buque en condiciones operativas reales, incluyendo sistemas de propulsión, navegación y armamento. La F200, con un desplazamiento de 3.500 toneladas, está equipada con tecnología de punta, como el radar Hensoldt TRS-4D AESA, misiles MBDA Sea Ceptor, y misiles antibuque MANSUP de fabricación brasileña. Su tripulación de 130 militares ya está en entrenamiento especializado.

• Cronograma: La entrega de la Tamandaré a la Marina de Brasil sigue programada para diciembre de 2025, lo que indica que las pruebas de mar probablemente comenzarán en los próximos meses, tras los ajustes actuales.

Contexto del programa y su importancia:

El PFCT, iniciado en 2017, es un esfuerzo conjunto entre la Marina de Brasil y el consorcio Águas Azuis (ThyssenKrupp Marine Systems, Embraer Defensa y Seguridad, y Atech), con gestión de Emgepron. Las cuatro fragatas previstas (Tamandaré, Jerônimo de Albuquerque, Cunha Moreira y Mariz e Barros) reemplazarán a las veteranas fragatas clase Niterói y corbetas clase Inhaúma, modernizando la capacidad de Brasil para proteger su Amazônia Azul, una vasta área marítima de 5,7 millones de km². El programa también impulsa la industria naval brasileña, con un contenido local superior al 40% y transferencia tecnológica.

Análisis crítico:

• Avance tecnológico vs. realidad operativa: Aunque la F200 está cerca de las pruebas de mar, su armamento, considerado “moderno” por la Marina, ha sido criticado por algunos analistas. Por ejemplo, cuenta con solo 8 misiles antibuque y 12 celdas para misiles antiaéreos, lo que podría ser insuficiente en un conflicto de alta intensidad frente a potencias como China, que exhibe sistemas como el SWS3. Además, su desplazamiento de 3.500 toneladas la clasifica más como una fragata ligera, lo que limita su capacidad frente a amenazas más avanzadas.

• Soberanía y narrativa oficial: El gobierno brasileño, bajo el presidente Lula, ha destacado el PFCT como un símbolo de soberanía y desarrollo industrial, con planes potenciales para un segundo lote de cuatro fragatas (F204-F207). Sin embargo, esta narrativa choca con la realidad económica: comentarios en X y foros como Poder Naval señalan preocupaciones sobre la falta de fondos para completar las cuatro unidades actuales, con estimaciones de un déficit de 3 mil millones de reales. Esto pone en duda la viabilidad de un segundo lote sin un cambio significativo en el presupuesto de defensa.

• Contexto regional: Mientras Brasil avanza con la F200, otros países sudamericanos también modernizan sus fuerzas navales. Por ejemplo, Chile, que visitó el programa Tamandaré en julio de 2024, enfrenta recortes presupuestarios de 32,8 millones de dólares en 2025, lo que podría limitar su capacidad de seguir el ritmo. A nivel global, la exhibición de sistemas como los Tor-M1/M2 por el LNA en Libia y el desarrollo chino del SWS3 indican una carrera armamentística que podría superar las capacidades de las fragatas Tamandaré si no se invierte en actualizaciones futuras.

En resumen, la fragata Tamandaré (F200) está en una etapa avanzada de construcción y cerca de iniciar pruebas de mar, un paso clave hacia su incorporación en diciembre de 2025. Sin embargo, las limitaciones presupuestarias, la escala de su armamento y el contexto geopolítico regional plantean desafíos para que Brasil mantenga su soberanía marítima frente a amenazas modernas. El éxito del PFCT dependerá de cómo la Marina equilibre sus ambiciones con las realidades económicas y estratégicas.