EE.UU.: El NGAD, un Gigante con Pies de BarroEl NGAD, pilar del futuro dominio aéreo estadounidense, prometía un caza de sexta generación con sigilo extremo, sensores fusionados y enjambres de drones leales. Pero la realidad es un lodazal presupuestario. La Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) ha invertido ya $4.000 millones desde 2023, con un pedido de $28.500 millones hasta 2029, solo para pausarlo en julio de 2025 por orden de la secretaria Frank Kendall.

El costo por avión: "múltiples cientos de millones", posiblemente $300 millones cada uno, eclipsando al F-35 ($80 millones).

Cronología de los Tropiezos

Año	Hito	Problema
2023	Solicitud de propuestas	Boeing y Lockheed compiten
2024	Pausa por costos	Revisión por innovación rápida china/rusa breakingdefense.com
2025	Presupuesto FY25: $2.750M	Reducción drástica; $40.000M en sobrecostos Sentinel ICBM absorbe fondos airandspaceforces.com
Nov 2025	Espera Trump	Decisión diferida; posible fusión con F/A-XX naval defensenews.com

Kendall planteó el dilema: "¿Con $200 millones, compras un NGAD o un F-35 más cuatro drones CCA?" La USAF prioriza readiness inmediata sobre un "sueño caro", mientras China avanza sin titubeos.

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China: El ACE, un Monstruo de Eficiencia y VelocidadEn la conferencia anual de la Sociedad China de Termofísica de Ingeniería en Pekín (7 de noviembre de 2025), Xu Gang, subdirector del Instituto de Termofísica de Ingeniería de la CAS, desveló el prototipo ACE: un "motor de ciclo variable de tres bypass con combustión en bypass y mezcla inter-etapa".

Pruebas en tierra y altitud confirman resultados "sin precedentes": empuje 27-47% mayor que los XA100/101 (que prometían 10-25% más que el F135 del F-35), 30% menos consumo y crucero supersónico sostenido a Mach 4.

Este diseño "inteligente" ajusta dinámicamente flujos de aire, ratios de presión y ciclos de combustión: modo turbofan para eficiencia subsonica (bypass alto, bajo ruido) y turbojet para potencia supersónica (más aire al núcleo).

El truco: combustión en el tercer flujo refrigera aviónica, reduce IR (sigilo térmico) y habilita ciclos combinados para hipersónico.Especificaciones que Desafían la Lógica

Parámetro	ACE Chino	XA100/101 EE.UU.	Ventaja China
Empuje	+27-47% vs. EE.UU.	Base para F-22/35	Mayor aceleración y rango
Consumo Combustible	-30%	Eficiencia variable	Alcance extendido 30%
Velocidad Máx.	Mach 4 sostenido	Mach 2+	Supremacía hipersónica
Diseño	Tres flujos + combustión bypass	Doble bypass	Refrigeración IR + sigilo
Aplicación	Cazas 6ª gen + transporte supersónico	NGAD/F/A-XX	Versátil para militar/civil scmp.com

El ACE no solo mitiga pérdidas de empuje a altas velocidades/altitudes, sino que integra como componente turbina para sistemas hipersónicos.

Desarrollado desde 2018, cierra la brecha con Occidente, reduciendo dependencia de motores rusos como el AL-31.

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Comparativa: EE.UU. vs. China en la Carrera de la Propulsión

Aspecto	NGAD (EE.UU.)	ACE (China)
Inversión	$28.500M (2025-2029); pausado	Prototipo probado; bajo costo relativo
Desafíos	Sobrecostos, delays; revisión Trump	Complejidad fluidodinámica; validación vuelo pendiente idrw.org
Ventajas	Experiencia (GE/P&W); integración drones	Eficiencia + velocidad; independencia tecnológica
Impacto	Familia de sistemas (CCA)	Base para J-XX 6ª gen; hipersónico

El NGAD sueña con "familia de sistemas" (caza + drones CCA), pero su pausa deja a la USAF con F-22 envejecidos.

airandspaceforces.com

China, con J-20 ya operativo, acelera hacia un caza 6ª gen con ACE, potencialmente eclipsando el F-47 de Boeing (contrato marzo 2025).

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Implicaciones: ¿Adiós a la Supremacía Aérea Estadounidense?

1. Brecha Tecnológica: El ACE posiciona a China como líder en propulsión adaptativa, clave para Indo-Pacífico. EE.UU. arriesga obsolescencia si NGAD no revive.
2. Económicas: Sobrecostos NGAD ($40.000M de Sentinel) fuerzan recortes; China invierte eficientemente.
3. Geopolíticas: Revelaciones como estas (CCTV mostró J-10 con tech similar) responden a anuncios NGAD, escalando la "carrera de jets".
4. Futuro: ACE pavimenta supersónicos civiles; NGAD, si sobrevive, podría fusionarse con F/A-XX naval para ahorrar.

Expertos como Abraham Abrams destacan el "ritmo chino" vs. delays F-35/NGAD.

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Conclusión: El Rugido del Dragón Ahoga al ÁguilaMientras el NGAD languidece en revisiones presupuestarias, el ACE chino no solo vuela en pruebas: redefine la aviación con empuje brutal, eficiencia quirúrgica y velocidades hipersónicas. China no espera; acelera. Para EE.UU., esta "bomba termofísica" es un despertador: invierte en innovación real o pierde el cielo. En la era de la disuasión aérea, el silencio de un motor adaptativo podría ser el sonido más ensordecedor.

El ACE no empuja aviones: empuja límites. Y el NGAD, por ahora, solo empuja presupuestos.