El Compromiso con EE.UU.: "No a China, Sí a Nosotros"El grueso de la narrativa oficial es que Milei eligió los F-16 para "recuperar soberanía aérea" post-Malvinas (1982), pero el detonante fue rechazar los JF-17 chinos (nuevos, por ~US$50M/unidad). EE.UU. vetó ventas alternativas (como Gripen suecos o Kfir israelíes) desde hace décadas, pero con Milei, Washington vio la chance de un "giro pro-occidental".
La Conveniencia para Gran Bretaña: "Amenaza Neutralizada"Aquí entra el fantasma de las Malvinas: desde 1982, Londres ha bloqueado compras argentinas (e.g., Mirage F1, FA-50). Con los F-16, no hubo veto directo —Milei suavizó reclamos soberanos en 2024—, pero los aviones vienen con "candados" que benefician al UK.
Tabla: Beneficios para Cada Actor
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Actor |
Beneficio Principal |
Costo para Argentina |
|---|---|---|
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EE.UU. |
Aliado anti-China en Cono Sur; integra Argentina a OTAN (ejercicios conjuntos). |
Dependencia de repuestos (US$500-600M en 10 años); no soberanía plena. |
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Gran Bretaña |
Neutraliza amenaza aérea a Falklands (aviones capados); evita veto que escalara tensiones. |
Reclamos Malvinas diluidos; jets no sirven para "recuperación" real. |
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Argentina |
Recupera capacidad supersónica (primera desde 2015); orgullo nacional (Milei voló en uno). |
Precio alto (US$12M/unidad vs. 1 euro en Rumania); vida útil 10-15 años. |
Conclusión: Sí, Hay Compromiso y Conveniencia, pero con Beneficios TácticosLa compra no fue "por compromiso ciego", sino un trueque geopolítico: Milei necesitaba jets para FAA (sin cazas desde Mirage III), EE.UU. bloqueó China, y UK se aseguró de que no sirvan para Malvinas. Es "conveniencia" británica porque los F-16 equilibran el mapa sudamericano sin alterar el statu quo isleño —mejor que un vacío aéreo que invite a aventuras. Críticos lo ven como "entreguismo" (eco de 1982, cuando EE.UU. apoyó a Thatcher), pero defensores: "Paso a la modernidad". En 2025, con Perú comprando 12 F-16 nuevos, el "club" crece, pero Argentina queda atada a Washington