1. Limitaciones en Misiles: Sin Alcance ni Precisión para un Conflicto de Alta IntensidadLos F-16 argentinos son Block 10/15 modernizados (MLU), con radar AN/APG-66(V)2 (alcance de detección 100-150 km en modo aire-aire), pero el "firing radar" (para guiar misiles) está **capado a 60 millas (111 km)** por solicitud británica, según filtraciones de altos mandos argentinos. Esto los hace vulnerables ante los sistemas antiaéreos de los Ingleses de Malvinas, que detectan hasta 200-300 millas.

• Misiles Aire-Aire Disponibles: Inicialmente, solo AIM-9M Sidewinder (corto alcance, ~18 km, infrarrojos) para dogfight visual. El paquete aprobado por EE.UU. (US$1.000 millones, octubre 2025) incluye AIM-120C-8 AMRAAM (medio alcance, ~120 km, radar activo), pero con cantidades limitadas y restricciones de uso (no contra OTAN/UK). No hay Meteor (europeo, 200+ km) ni equivalentes de largo alcance para BVR (beyond visual range) masivo.
• Implicación para Malvinas: Un F-16 argentino debería acercarse a 60-100 km de las islas para disparar, exponiéndose a Typhoon FGR4 británicos (4 en Mount Pleasant, radar AESA a 300+ km) o misiles CAMM-ER (hasta 45 km desde Sky Sabre). Expertos británicos: "No amenazan; un Typhoon los derribaría antes de que detecten algo".

2. Falta de Capacidades SEAD/DEAD: Incapaces de Neutralizar Defensas EnemigasSEAD (Supresión de Defensas Aéreas Enemigas) y DEAD (Destrucción) requieren pods de jamming (e.g., AN/ALQ-184), misiles antirradar (HARM/AGM-88) y bombas standoff (JDAM guiadas). Los F-16 argentinos carecen de esto:

• Armamento Inicial: Mk82 (bombas no guiadas, 227 kg) y GBU-12 Paveway II (láser, pero dependen de designadores externos). No hay HARM ni AGM-88 para cegar radares como el Sky Sabre (en Falklands desde 2021, con Link 16 para integración OTAN).
• Vulnerabilidad: Sin SEAD, un raid sobre las islas enfrentaría SAM de corto-medio alcance (Starstreak, Rapier heredado) y Typhoons con Meteor (200 km). En Ucrania, F-16 ucranianos (similares) solo operan en roles defensivos por falta de SEAD, y Argentina no tiene drones o misiles para "abrir brecha".
• Conclusión Táctica: "Son cazas para patrulla continental, no para penetrar defensas modernas", según RUSI (2024). En un hipotético conflicto, las pérdidas serían altas antes de llegar a 100 km de las Falklands.

3. Ausencia de Apoyo AWACS: Ceguera Táctica en un Escenario de Largo AlcanceSin AWACS (E-3 Sentry o similar), los F-16 dependen de su radar onboard, limitando la conciencia situacional a 100-150 km. Las Falklands están a 480 km de Río Gallegos (base sureña argentina), un vuelo de 30-40 minutos expuesto.

• Situación Argentina: La FAA tiene un EMB-145 AEW&C (brasileño, radar Erieye, alcance 450 km), pero solo uno operativo (entregado 2021, con problemas logísticos). No integra bien con F-16 (falta Link 16 full). Sin AWACS, no hay detección temprana de Typhoons o submarinos británicos (Astute-class, sigilosos).
• Ventaja Británica: RAF Mount Pleasant tiene Typhoons con radar CAPTOR-E (300 km) y acceso a AWACS OTAN (E-3 en UK, rotativos). Sky Sabre usa datalink para "ver" amenazas a 500 km.
• Implicación: En 1982, la FAA perdió 100 aviones por falta de AWACS; hoy, sin él, un ataque sería "ciego" ante patrullas británicas (HMS Forth + refuerzos rápidos desde Ascension Island, 6 horas).

Tabla de Comparación: F-16 Argentinos vs. Defensas Británicas en Falklands

Conclusión: No Amenaza, Sino Disuasión RegionalLos F-16 fortalecen la FAA para patrullas continentales y ejercicios (e.g., contra narcotráfico o amenazas andinas), pero sin misiles modernos plenos, SEAD/DEAD ni AWACS robusto, no alteran el equilibrio en Malvinas. El UK lo sabe: "Argentina no es amenaza, incluso con F-16", según UK Defence Journal (noviembre 2024). Es un "avance simbólico" para Milei, pero con candados yankis-británicos que priorizan estabilidad. En un hipotético 2026, un Typhoon los superaría 3:1.