Detalles de la propuesta

• Topshee describió el concepto como una "base móvil ártica": un buque grande que pueda transportar tropas, equipo pesado, helicópteros y embarcaciones de desembarco (posiblemente hovercraft) directamente a la costa sin necesidad de puertos preparados, ideal para el Ártico donde la infraestructura es limitada.
• El buque actuaría como plataforma para sostener operaciones prolongadas en el Norte, entregando capacidades "del mar a la tierra" en entornos helados.
• Ya se han iniciado discusiones preliminares con dos astilleros canadienses (probablemente Irving Shipbuilding en Halifax y Seaspan en Vancouver) para explorar diseños construidos en Canadá.
• Esto se enmarca en el aumento del gasto en defensa de Canadá (hacia el 2% del PIB en la OTAN, con revisiones en 2029), que libera fondos para capacidades previamente inalcanzables.

Contexto estratégico

• El Ártico canadiense gana importancia por el deshielo: más rutas navegables, recursos y presencia de potencias como Rusia y China.
• Actualmente, la RCN cuenta con los Harry DeWolf-class Arctic and Offshore Patrol Vessels (AOPS): 6 buques entregados (el último, HMCS Robert Hampton Gray, en agosto 2025), capaces de romper hielo de hasta 1 metro y transportar vehículos pequeños o hasta ~50-60 soldados, pero no son buques anfibios dedicados.
• La idea de buques anfibios no es nueva: se discutió hace más de 20 años (inspirados en clases como el francés Mistral), pero fue archivada por costos. Ahora revive por necesidades árticas y globales (apoyo humanitario, proyección de fuerza).

ImplicacionesEsta es aún una idea en estudio, no un proyecto aprobado. Sería ambicioso: complementaría los AOPS, los nuevos destructores River-class y posibles corbetas. Demostraría soberanía ante aliados y adversarios, pero requeriría inversión significativa en un momento de reclutamiento y mantenimiento desafiantes para la RCN.