¿Qué Dicen las Fuentes?

• Reportes de retiro parcial o total:
  • The Economic Times y Dawn informan que India transfirió unos 120 millones de dólares a Irán para liquidar su compromiso financiero en el terminal Shahid Beheshti (el que opera India bajo un acuerdo de 10 años firmado en 2024). Los directores de India Ports Global Ltd (IPGL, la entidad estatal india) renunciaron en masa, y el sitio web de la compañía fue desactivado para "proteger a todos los involucrados de sanciones".
  • Críticos (como el Congreso indio, con figuras como Pawan Khera) lo llaman "un nuevo mínimo" en la política exterior de Modi, acusando al gobierno de ceder ante presión estadounidense y perder un "triunfo estratégico" que Modi había celebrado.
  • Observadores señalan que India ya pagó los fondos en 2025 anticipadamente, y ahora Irán puede usarlos libremente para el desarrollo del puerto.
• Presión de EE.UU.:
  • El detonante principal es la amenaza de Trump del 12 de enero: cualquier país que haga negocios con Irán enfrentará un 25% adicional de aranceles en todo su comercio con EE.UU. Esto se suma a la revocación de waivers previos (septiembre 2025) y una exención condicional de seis meses otorgada en octubre 2025, válida hasta el 26 de abril de 2026, para permitir un "wind down" (reducción gradual) de actividades.
  • EE.UU. reimpuso sanciones al puerto en septiembre 2025, y la nueva tarifa de Trump acelera el dilema: India debe elegir entre su relación económica vital con Washington y su presencia en Chabahar (que evita dependencia de Gwadar, controlado por China en Pakistán).
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• Posición oficial india (MEA):
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  • El Ministerio de Asuntos Exteriores de India negó categóricamente un abandono permanente. El portavoz Randhir Jaiswal afirmó hoy (16 de enero) que India "permanece comprometida" y está en conversaciones activas con EE.UU. para extender o aclarar el waiver condicional hasta abril 2026. No se confirma salida total; se explora crear una nueva entidad para minimizar exposición a sanciones y mantener operaciones.
  • India mantiene que el comercio bilateral con Irán (1.600 millones de dólares anuales) es limitado y que el proyecto sigue en pie bajo el waiver actual.

Contexto EstratégicoChabahar es vital para India: permite acceso directo a Afganistán y Asia Central vía el Corredor Internacional Norte-Sur (INSTC), contrarrestando la influencia china en Gwadar (BRI). El acuerdo de 10 años (2024) incluía inversión india de 370-500 millones de dólares en infraestructura. La crisis interna en Irán (protestas masivas, miles de muertos) y la política de "máxima presión" de Trump complican todo.¿Es Permanente el Abandono?No hay confirmación oficial de un abandono permanente.

Lo que sí hay es una reducción de exposición (liquidación financiera, renuncia de directores, cierre de sitio web) para evitar sanciones inmediatas, mientras se negocia una extensión del waiver hasta abril 2026. Fuentes como The Hindu, India Today y NDTV coinciden en que India "no abandona" el puerto, sino que busca un "camino medio" con Washington.El tema genera fuerte backlash interno en India (oposición acusa a Modi de "rendirse"), y podría beneficiar a China (que podría llenar el vacío).

Por ahora, no es una salida definitiva, sino una maniobra de desescalada bajo presión. Seguimos monitoreando: si el waiver no se extiende en abril, la retirada podría volverse irreversible.

Fuentes: The Economic Times, Zee News, The Hindu, India Today, NDTV, Dawn, National Herald, MEA (16/01/2026).