Cronología del Servicio

• Entrada en servicio: Primeros F-16A/B llegaron en 1980 (entrega inicial de 58 unidades Block 1/5/10).
• Modernizaciones: En los 2000s, Dinamarca participó en el programa Mid-Life Update (MLU), actualizando 44 aviones a estándar MLU (Block 15). Esto incluyó radar APG-68(v)9, compatibilidad con misiles AIM-120C AMRAAM, bombas guiadas JDAM y Link 16.
• Operaciones internacionales:
  • Balcanes (1999, Operación Allied Force – bombardeos en Kosovo).
  • Afganistán (2002-2021, misiones de apoyo aéreo cercano y reconocimiento).
  • Irak y Siria (2014-2016, coalición contra ISIS – más de 1.000 salidas).
  • Lituania y Estonia (misiones de Policía Aérea Báltica, 2004-2024).
• Pérdidas: 7 aviones perdidos por accidentes (ninguno en combate).
• Venta a Argentina: En 2023-2024, Dinamarca vendió 24 F-16AM/BM MLU a Argentina por ~300 millones de dólares (programa Peace Cóndor). Los últimos 6 fueron entregados en diciembre 2025.

Transición al F-35 Lightning IIDinamarca optó por reemplazar los F-16 con 27 F-35A (contrato firmado en 2016 por 3.000 millones de dólares). La transición comenzó en 2023:

• Primeros F-35A llegaron a Skrydstrup en noviembre 2023.
• Alcanzaron Capacidad Operativa Inicial (IOC) en 2024.
• En 2025, asumieron misiones de Policía Aérea Báltica y reemplazaron definitivamente a los F-16 en diciembre.

El último F-16 danés en vuelo (matrícula E-191) fue retirado con ceremonia el 30 de diciembre 2025. Algunos aparatos restantes (no vendidos a Argentina) se preservarán como exhibición o para entrenamiento.Legado de los F-16 en DinamarcaCon 46 años de servicio, los F-16 fueron el caza principal de la Real Fuerza Aérea Danesa durante casi medio siglo. Participaron en todas las operaciones OTAN importantes desde los 90s, acumularon más de 300.000 horas de vuelo y mantuvieron una disponibilidad operativa superior al 80% en sus últimos años.La retirada cierra un ciclo histórico para la aviación danesa y marca el fin de los F-16 en servicio activo en Europa Occidental (países restantes con F-16: Bélgica, Países Bajos, Noruega, Grecia, Turquía, Portugal, Rumanía y Polonia – todos en proceso de transición o modernización).Para Argentina, la retirada danesa representa el cierre de la cadena de suministro de origen: los 24 F-16 adquiridos son ahora los últimos europeos en servicio activo fuera de Europa del Este.

Fuentes: Flyvevåbnet (comunicado oficial 30/12/2025), Defense News, Janes, Zona Militar, Aviacionline. La era F-16 en Dinamarca termina con honores, pero el relevo al F-35 ya está en marcha.