Números finales de la flota danesaDe los 77 F-16 (58 monoplazas F-16A y 19 biplazas F-16B) adquiridos originalmente entre 1980 y 1987, el destino final de la flota ha sido el siguiente:

• 19 unidades donadas a Ucrania
  Entre 2023 y 2025 Dinamarca entregó 19 F-16AM/BM (algunos modernizados MLU) como parte del paquete de ayuda militar a Kiev. Estos aviones han sido clave en la defensa aérea ucraniana y en misiones de ataque limitado contra fuerzas rusas.
• 24 unidades vendidas a Argentina
  En 2023-2024 se firmó la venta de 24 F-16AM/BM MLU (19 monoplazas y 5 biplazas) a la Fuerza Aérea Argentina por aproximadamente 300 millones de dólares (programa Peace Cóndor). Las entregas se completaron en diciembre de 2025, con los últimos seis aparatos llegando a Río Cuarto (Córdoba) el 5-6 de diciembre. Estos son ahora los F-16 daneses que siguen volando de forma activa.
• Resto de la flota
  • Perdidos en accidentes: 7 unidades (ninguno en combate).
  • Desmantelados o convertidos en repuestos/exhibición: aproximadamente 34-35 unidades.
  • Un pequeño número preservado como gate guardians o para museos (incluyendo el F-16A E-191, último en volar el 30 de diciembre de 2025).

Legado operativo de los F-16 daneses

• 46 años de servicio (1980-2026).
• Más de 300.000 horas de vuelo acumuladas.
• Participación en operaciones reales:
  – Operación Allied Force (Kosovo, 1999)
  – Apoyo a la ISAF en Afganistán (2002-2021)
  – Operación Inherent Resolve (Irak y Siria contra ISIS, 2014-2016)
  – Múltiples rotaciones de Policía Aérea Báltica (Lituania, Estonia)
• Modernización MLU (Mid-Life Update) en los 2000s, que les permitió llevar misiles AIM-120 AMRAAM, bombas JDAM y compatibilidad con pods de designación láser.

La transición al F-35Dinamarca decidió reemplazar los F-16 por 27 F-35A en 2016 (contrato por ~3.000 millones de dólares).

• Primeros F-35 llegaron a Skrydstrup en noviembre de 2023.
• Capacidad Operativa Inicial (IOC) declarada en 2024.
• Desde finales de 2025, los F-35 asumieron todas las misiones de defensa aérea y Policía Aérea Báltica, dejando a los F-16 en reserva y entrenamiento hasta su retiro definitivo.

Con la retirada total, Dinamarca se convierte en el primer país del norte de Europa en completar la transición de cuarta a quinta generación en su fuerza aérea de combate.Reflexión finalLos F-16 daneses no solo defendieron el espacio aéreo de Dinamarca y de sus aliados OTAN durante casi medio siglo; también sirvieron de puente para que Argentina recuperara capacidad supersónica después de 11 años sin cazas de cuarta generación. Hoy, mientras los últimos F-16 daneses descansan en hangares o se convierten en monumentos, los Fighting Falcon de la Fuerza Aérea Argentina (matrículas nuevas asignadas) siguen volando, llevando consigo parte del legado operativo que dejaron atrás sus hermanos daneses.Un ciclo se cierra en Skrydstrup. Otro continúa en Tandil y Río Cuarto.

Fuentes: Flyvevåbnet (comunicado oficial), Forsvarsministeriet, Zona Militar, Aviacionline, Janes, Defense News (datos actualizados a enero 2026).