Lo que dicen los analistas y la inteligencia abierta

1. Supremacía aérea ≠ control total del cielo
   Fuentes del Pentágono y del IDF han reconocido en off-the-record que han logrado degradar significativamente la red de defensas aéreas iraní fija (S-300PMU-2, radares de largo alcance y baterías Bastion costeras), pero no han destruido la capacidad móvil y distribuida del país. Sistemas como el Bavar-373 (equivalente iraní al S-300/S-400), los Khordad-15 y los 3rd Khordad (responsables del derribo del RQ-4 Global Hawk en 2019) siguen operativos en gran medida porque son móviles, camuflados y dispersos en túneles, montañas y zonas urbanas.
2. Cambio a ataques directos = mayor exposición
   Los primeros días de la campaña se basaron en ataques de saturación a larga distancia (misiles de crucero Tomahawk, JASSM-ER, bombas planeadoras desde F-35 y B-2). Ahora, con la necesidad de destruir objetivos endurecidos (instalaciones nucleares subterráneas, centros de mando y depósitos de misiles), EE.UU. e Israel han incrementado los ataques directos con cazas de cuarta y quinta generación (F-35I Adir, F-15I, F-16I). Esto obliga a las aeronaves a penetrar más profundamente en espacio aéreo iraní disputado, donde los sistemas móviles pueden "aparecer inesperadamente" y disparar desde posiciones no detectadas previamente.
3. Riesgos concretos que persisten
   • SAM ocultos y trampas de emboscada: Los analistas destacan que Irán ha aprendido de Siria y Ucrania: baterías móviles que se activan solo cuando detectan amenazas, redes de sensores pasivos y señuelos que confunden radares AESA.
   • Drones y misiles antibuque como amenaza secundaria: Aunque el foco es aéreo, los misiles antibuque (Ghader, Qader, Khalij Fars) y drones Shahed siguen siendo un riesgo para los portaaviones y destructores en el Golfo de Omán.
   • Guerra electrónica y jamming: Irán ha mejorado sus capacidades de jamming y spoofing contra GPS y datalinks, lo que complica las operaciones de precisión de los F-35.
   • Pérdidas confirmadas y no confirmadas: Hasta ahora se reportan al menos 4-6 aeronaves aliadas perdidas (F-35I y F-15E según fuentes iraníes; solo drones según EE.UU./Israel), pero el número real podría ser mayor.

¿Qué significa esto en la práctica?

Mientras el mando estadounidense e israelí habla de “superioridad aérea local” y “degradación significativa de las defensas”, la realidad operativa es que el cielo iraní no está dominado. Las misiones de bombardeo siguen requiriendo paquetes de escolta masivos (F-22, EA-18G Growler, aviones de guerra electrónica), rutas de penetración cuidadosamente planificadas y alto consumo de municiones SEAD/DEAD (Suppression/Destruction of Enemy Air Defenses).

En palabras de un analista militar citado por Defense News:
“Tenemos superioridad en ciertos sectores y altitudes, pero no control total. Cada salida profunda sigue siendo una apuesta: los sistemas móviles iraníes pueden encenderse en cualquier momento y desde cualquier lugar”.El conflicto aéreo no se ha decidido. Irán ha perdido mucho (radares fijos, parte de su flota aérea antigua, instalaciones clave), pero conserva suficiente capacidad distribuida y móvil como para mantener el espacio aéreo en disputa y seguir poniendo en riesgo vidas y aviones de miles de millones de dólares.

La guerra aérea continúa en un estado de equilibrio inestable, y el cambio hacia ataques más directos solo aumenta el peligro para las tripulaciones aliadas. No hay cielo limpio sobre Irán —todavía no.

Fuentes: Defense News, The Drive, Aviation Week, The Washington Post, IISS, Janes y reportes de inteligencia abiertos