El plan, denominado provisionalmente “Corredor Económico Global Alternativo” (CEGA), busca conectar el Golfo Pérsico con el Mar Mediterráneo y el Mar Rojo mediante una combinación de infraestructuras terrestres, ferroviarias, portuarias y posiblemente oleoductos y gasoductos alternativos, con el objetivo explícito de reducir la dependencia del mundo del estrecho controlado por Irán y debilitar la influencia china, iraní y rusa en el comercio energético global.Componentes clave del corredor (según las filtraciones)

• Eje principal: Desde puertos emiratíes (Jebel Ali, Khalifa) y saudíes (Yanbu, Yeda) a través del desierto hasta el puerto israelí de Eilat (Mar Rojo) o Haifa/Ashdod (Mediterráneo).
• Infraestructura terrestre: Ampliación y conexión de ferrocarriles y autopistas existentes en Arabia Saudita y Emiratos, con un nuevo tramo ferroviario que cruce Arabia Saudita e Israel (posiblemente con ramales a Jordania).
• Puertos y terminales: Modernización de Eilat (Israel) y uso intensivo de Aqaba (Jordania) como nodo alternativo en el Mar Rojo.
• Oleoductos y gasoductos: Reactivación y ampliación del oleoducto Eilat-Ashkelon (Israel) y posibles nuevas líneas desde Emiratos y Arabia Saudita hacia el Mediterráneo.
• Participación tecnológica: Empresas estadounidenses (Bechtel, Halliburton) e israelíes (Israel Aerospace Industries, Rafael) liderarían la seguridad, vigilancia y ciberdefensa del corredor.

Objetivo geopolítico explícitoFuentes cercanas al proyecto indican que el CEGA no es solo una alternativa logística: es una herramienta para aislar económicamente a Irán (quitándole su principal fuente de presión: el control del estrecho), reducir la influencia china (que depende del petróleo iraní y del paso por Ormuz) y debilitar la alianza Irán-Rusia-China en el comercio energético.Emiratos y Arabia Saudita ven en el corredor una forma de diversificar rutas y reducir vulnerabilidad ante amenazas iraníes, mientras Israel gana una conexión directa al Golfo Pérsico sin pasar por aguas hostiles.Reacciones y obstáculos

• Irán: El CGRI ya advirtió que “cualquier corredor que intente sustituir Ormuz será considerado una amenaza existencial”.
• China: Pekín ve el proyecto como un intento directo de aislar su cadena energética y ha intensificado inversiones en Pakistán (Corredor Económico China-Pakistán) y en puertos alternativos en el Índico.
• Rusia: Fuentes rusas calificaron el plan como “fantasía sionista-estadounidense” y prometieron apoyo militar y técnico a Irán para mantener el control del estrecho.

El proyecto enfrenta obstáculos enormes: costos estimados en cientos de miles de millones de dólares, complejidades geopolíticas (relaciones Arabia Saudita-Israel aún no normalizadas completamente), y el riesgo de sabotajes iraníes en territorio saudí o jordano.Sin embargo, con el Estrecho de Ormuz convertido en zona de guerra y el petróleo disparado, el CEGA podría pasar de ser una idea ambiciosa a una prioridad estratégica urgente para EE.UU., Israel y los países del Golfo.El nuevo corredor no solo busca petróleo: busca cambiar el mapa del poder global.