El portavoz del Ministerio de Petróleo iraní, Omid Qalibaf, declaró a la agencia IRNA:

“Desde que el estrecho está bajo control efectivo de las fuerzas iraníes, hemos establecido un mecanismo de peaje de seguridad para garantizar el paso sin incidentes. Uno de los pagos recibidos proviene de una compañía japonesa. El monto es de 2 millones de dólares por tránsito seguro. Esto no es un secuestro: es una tarifa por protección y uso de nuestra ruta estratégica”.

¿Qué está pasando realmente?

• Irán no está “secuestrando” buques (como hizo en 2019 con el Stena Impero británico), sino que ha establecido un peaje informal de facto para los barcos que quieran evitar ser objetivo de drones, minas o misiles antibuque.
• El pago se realiza mediante transferencias en yuanes digitales o criptomonedas, evitando el sistema SWIFT y el dólar estadounidense.
• El primer pago confirmado (2 millones de dólares) fue realizado por una empresa japonesa de transporte marítimo que opera petroleros desde el Golfo hacia Asia.

Reacciones

• Japón: El Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI) y la Guardia Costera japonesa confirmaron que “se realizó un pago por seguridad” para un buque cisterna, pero lo calificaron como “medida excepcional ante la situación de fuerza mayor en el estrecho”. Tokio evitó usar la palabra “rescate” o “extorsión”.
• Estados Unidos: La Casa Blanca y el Departamento de Estado condenaron el hecho como “piratería estatal” y “chantaje económico”. Trump escribió en Truth Social: “Irán está cobrando peaje como si fuera el dueño del mar. Pronto verán que nadie les paga más”.
• China: Silencio oficial, pero analistas indican que Pekín ve con buenos ojos el uso del yuan y la plataforma mBridge en estos pagos.
• Europa: La UE calificó la medida como “inaceptable” y pidió una respuesta coordinada, pero sin anunciar acciones concretas.

ImplicacionesIrán ha convertido el Estrecho de Ormuz —por donde pasa el 20-25 % del petróleo mundial— en una fuente de ingresos directa en plena guerra. Cada petrolero que quiera pasar sin riesgo ahora debe pagar “impuesto revolucionario” al régimen.Esto significa:

• La desdolarización avanza: los pagos en yuanes digitales debilitan aún más el petrodólar.
• Las sanciones occidentales pierden efectividad: Irán gana dinero justamente de quienes intentan aislarlo.
• Japón (el tercer importador mundial de petróleo) se convierte en el primer país desarrollado que cede al peaje iraní, abriendo la puerta a que otros (India, Corea del Sur, incluso Europa) hagan lo mismo.

El Estrecho de Ormuz ya no es solo una ruta marítima.
Ahora es una caja registradora del régimen iraní.Y el primero que pagó fue Japón.Mientras el mundo discute si es extorsión o “tarifa de seguridad”, Teherán ya está contando los dólares… o mejor dicho, los yuanes.